げんまいRail&Stationary

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阪急撮影紀~前編~

こんにちは。げんまいです。今回は阪急の記事でも書こうと思います。(いまさら)

個人的には最近8000系の復刻が熱いなぁ~って思ってます(笑)

まず8000系の復刻ってドユコト?って方は下の画像を比べてみてください。

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上が復刻、下が通常です。(下の画像は8300系です)

何が違うのか簡単に説明しますと、、、

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銀帯や側面側の旧社章のHマークやロゴの復活って感じです。(ロゴは写真ないですすいません<(_ _)>)

まぁそんな感じで復刻を撮りに行くのと同時に伊丹線のフルマルーンでも見に行こうかなと(笑)

阪急神戸線

阪急阪神1dayパスを使って三宮で散歩してから梅田方面に向かっていきます!

(1dayパスめっちゃ便利やから使ってみ!)

どうやらその日の運用的に御影ですれ違うようだったので下車。

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キタ――(゚∀゚)――!!

写真で察しましたよね、、、そうです。この日は雨が降ってました。ハイ。

朝は少し晴れ間も見えたんですけれどね、、、天候はしゃーない。

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Hマークが少し見えてるのが良きかな。

続いて夙川に移動!

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早速1000系登場、、、で一番驚いたのが( ゚д゚)

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側面の幕が消えたりしてるのは知ってたんですけれどまさか正面も消えてるとは(笑)

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続いて本日2度目の8000F登場!

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ちなみに大阪方面と神戸方面でヘッドマークが違うんですよ!

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個人的には大阪方面のほうが好きかな?(はいはいどうでもいい

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次の特急で西宮北口へ移動します。

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伊丹線に行きたいので西宮北口で普通に乗り換えます。(駅では普通列車が特急を待機していますがもちろん西宮北口で待機してるのは8000Fです笑)

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ちょっと寄り道伊丹線

塚口で降りて次に乗るのは、、、

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神戸線に残る最後の3000系が走る路線。

隣駅の稲野で降りていい感じの場所を探します。

稲野から歩いて数分いい感じの踏切見つけました。

ここいいかな?

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さっそくやってきたのはフルマr,,,ではなく6000系ですね。いつの間にか置き換えが進んでたみたいで。伊丹線のイメージはフルマルーンばっかりだと思ってたらついに伊丹線にも時代の流れが来たのでしょうね。

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来ました。ここで気づいたんですよね。あれ?今晴れてるんじゃね?
やっぱり天気は変わりやすい梅雨らしさを感じました。さっき塚口に戻ったら8000Fが神戸方面へ行ってしまったので、次の撮影地神崎川へ。

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撮影して改めて感じました。1000系増えたなぁ~

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まぁ9000系も健在なんですけれどね。(笑)(そして地味にトプナン)

 

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いまさら、なぜ神崎川に来たかっていうととあるリベンジがしたかったんですよ。
前回は真冬の寒い風がホームを抜けていくような日に8000系復刻第一弾を撮影しに行きました。

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↑これ

前回の第一弾は忙しくてこの1回だけしか撮影に行けなかったんですよ(´・ω・`)

というわけでリベンジ!

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はい。やらかしました。
私はウマシカなんですかね。(笑)いつも目的の車両が来る前に謎の緊張で手が震えるんですよ!(´・ω・`)それが原因なのかも。(言い訳(_´Д`)ノ~~オツカレー

こちらも失敗作なんかシャッターきれなくて急いだらマルーン色が抜けきっちゃいました。そしてこの汚写真もこの通り。

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マルーンってきれいに写すために気をつけてます。(笑)

少し話それますが猛暑が続いてますね。「夏といえば甲子園!」という方も高校野球観戦の時は暑さに十分気を付けてくださいね!

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なんていう話をしてたらだいぶ長くなってしまったので前編はここで終わりますね。

内容カルピスの原液を水で薄めすぎたぐらい内容薄くてすいません。

後編はこの後撮影に行った京都線についてです!

(編集は気まぐれなんで次の投稿までかなり時間が空くかもです。)

以上。げんまいでした。